درام ترمز
مشخصات:
استاندارد: EN، SAE، GB
استاندارد کیفیت OEM
متریال گرید GG 25 ,HT 250
ترکیب شیمیایی C: 3.5-3.7 Si: 1.5-2.1٪ منگنز: 0.6-0.9٪
P: <0.12% S: <0.1% Cr: 0.6-0.9% Cu: 0.3-0.8
عملکرد مکانیک استحکام کششی: ≥ 250Mpa
سختی HB180-225
تست غیر مخرب تست متالورژی
گزارش بازرسی ابعاد بازرسی ابعاد
تولید با توجه به نقشه مشتری یا شماره OEM
مزایای
1، دارای خوبی ازترمز درام ترمزعملکرد، زیرا ترمز برای تشخیص، همراه با چرخش چرخ های درام ترمز از اعوجاج یک چشم انداز (البته، اما به اندازه کافی بزرگ نیست که به راحتی بتوانید ببینید) تنش ترمز به زمین (سیستم ترمز پویا) ، بیشتر وضعیت واضح تر می شود، بنابراین، به طور کلی وسایل نقلیه بزرگ یا استفاده می شودترمز درام، علاوه بر کم هزینه، ماشین های بزرگ و ماشین های کوچک ازترمز درام، تفاوت ممکن است تنها بزرگ معدن پنوماتیک کمکی، و کوچک معدن خلاء ترمز کمکی برای کمک به.
2، کم هزینه: سطح تکنولوژی ساخت ترمز درام کم است، اما اولین مورد استفاده در سیستم ترمز است، بنابراین هزینه ساخت کمتر از ترمز دیسکی است.
3، نصب مکانیزم ترمز دستی آسان است. برخی از چرخ های عقب با مدل های ترمز دیسکی، در مرکز مکانیزم ترمز دستی ترمز درام دیسک ترمز نصب می شوند.
روند توسعه
با توجه به عملکرد خودرو و سرعت خودرو به سرعت در حال افزایش، به منظور افزایش پایداری ترمز زمانی که خودرو با سرعت بالا کار می کند، ترمز دیسکی به جریان اصلی سیستم ترمز فعلی تبدیل شده است. زیرا ترمز ترمز دیسک ترمز دیسکی در معرض هوا قرار دارد، ترمز دیسکی اتلاف حرارت عالی دارد.هنگامی که وسیله نقلیه با سرعت زیاد ترمز ناگهانی می کند یا چندین بار در مدت زمان کوتاهی ترمز می کند، عملکرد ترمز به راحتی کاهش نمی یابد، به طوری که خودرو می تواند اثر ترمز بهتری داشته باشد و ایمنی خودرو را بهبود بخشد. پاسخ سریع ترمز دیسکی، توانایی انجام عمل ترمز با فرکانس بالا، بنابراین بسیاری از مدل های خودرو از ترمز دیسکی و سیستم ABS، VSC، TCS و سایر سیستم ها استفاده می کنند، برای رفع نیازهای چنین سیستم هایی نیاز به ترمز سریع دارند.
